نبذة عن قناة السويس الجديدة

قناة السويس الجديدة

تم افتتاح قناة السويس الجديدة فقد تم افتتاحها في عام 2015 للميلاد واستغرق بنائها عام واحد فقط، أما قناة السويس القديمة والتي تعتبر أول ممر مائي اصطناعي يصل البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر فقد تم افتتاحه في عام 1869 للميلاد واستغرق بناؤها 10 أعوام كاملة، واشتمل مشروع قناة السويس الجديدة على إضافة قناة جديدة موازية للقناة القديمة والتي امتدت على طول 35 كيلومتر،[1] من الكيلو 60 إلى الكيلو 95، بالإضافة إلى توسعة وتعميق منطقة البحيرات الكبرى والممرات الإلتفافية، وبذلك فقد بلغ الطول الاجمالي للمشروع حوالي 72 كيلومتر.[2]

أهمية قناة السويس الجديدة

تم تأسيس قناة السويس الجديدة بشكل موازٍ لقناة السويس القديمة من أجل تسهيل وتسريع عملية مرور سفن الشحن عبر القناة في كلا الاتجاهيين، والتقليل من مدة إنتظار السفن العابرة للقناة، بالإضافة إلى زيادة القدرة الاستيعابية للقناة من أجل التمكن من استيعاب النمو المستقبلي المتوقع للتجارة العالمية، وما يترتب على ذلك من جعل قناة السويس الطريق المفضل لدى السفن التجارية، ورفع الدخل القومي للبلاد، وتوفير فرص عمل جديدة وإيجاد مجتمعات حضرية جديدة، وتعزيز أرباح العملة الصعبة.[2]

حقائق حول قناة السويس الجديدة

بلغت تكلفة عملية تمديد قناة السويس الجديدة 8.5 مليار دولار، ويتوقع أن يتم مضاعفة عائد القناة السنوي بحلول عام 2023 للميلاد إلى 13.2 مليار دولار، وتم الاستعانة ب6 شركات حفر و80 مقاول للإتمام عملية حفر القناة، حيث يقدر حجم أعمال الحفر الجافة بحوالي 250 مليون متر مكعب، بتكلفة وصلت إلى 550 مليون دولار تقريباً، بينما يقدر إجمال أعمال تكرير التربة ب242 مليون متر مكعب، بتكلفة تقدر ب2.1 مليار دولار، ويتوقع أن يرتفع عدد السفن العابرة للقناة بشكل يومي من 49 سفينة إلى 97 سفينة مع حلول عام 2023 للميلاد، ورفع العبور المباشر للسفن دون توقف في كلا الإتجاهين إلى 45 سفينة.[3]

المراجع

1. ↑ "The New Suez Canal", earthobservatory.nasa.gov, Retrieved 18-8-2018. Edited.
2. ^ أ ب "New Suez Canal", www.suezcanal.gov.eg, Retrieved 18-8-2018. Edited.
3. ↑ "New Suez Canal", www.globalsecurity.org, Retrieved 18-8-2018. Edited.