أجزاء ماكينة السّيارة
تحتوي كل سيّارة على محرّك وفي بعض اللهجات يسمى (ماكينة أو ماكنة) وهو القوّة التي تسمح للسيّارة بمقاومة الاحتكاك والجاذبيّة وبالتالي الحركة، وهناك نوعان من المحرّكات من حيث الاحتراق: محرّكات الاحتراق الداخلي، مثل محرّك السيّارة باستعمال وقود البنزين أو الديزل، ومحرّكات الاحتراق الخارجيّ، مثل القطارات البخاريّة القديمة حيث يتمّ الاحتراق خارج المحرّك بغرض تبخير المياه ثمّ تدخل الحركة بطريقة ميكانيكيّة إلى جسم المحرك، لذلك تسمى محرّكات الاحتراق الخارجي، هنا سنتعرّف على أهم أجزاء محرّك السّيّارة الخاصّة بالحركة وهي كما يلي:[1]
- الولاعة: (بالإنجليزية: Spark Plug) وهي الجهاز المسؤول عن إعطاء الشرارة للوقود المخلوط بالهواء بالزمن المناسب لإحداث الانفجار.
- الصمّامات: (بالإنجليزية: Valves) وهي المنافذ المغلقة لغرفة الاحتراق، حيث إنّها تبقى مغلقةً أثناء الانفجار وتفتح لحظة خروج العادم ودخول البنزين والهواء.
- المكبس: (بالإنجليزية: Piston) وهي قطعة أسطوانية تتحرّك للأعلى والأسفل داخل شكل أسطواني، وهي قطعة معدنيّة الهدف منها نقل حركة الانفجار لحركة ميكانيكيّة يمكن الاستفادة منها.
- حلقات المكبس: (بالإنجليزية: Piston Rings) وهي حلقات معدنيّة تمنع تسرّب الهواء والوقود.
- القضيب الرّابط: (بالإنجليزية: Connecting Rod) وهو المسؤول عن نقل الحركة بحيث تتغير زاوية ميلانه عند تدوير العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: (بالإنجليزية: Crankshaft) يقوم بتحويل الحركة من خطيّة إلى حركة دورانيّة.
- الحوض المُجمِع: (بالإنجليزية: Sump) وهو الحوض الذي به يتجمّع الزيت.
أنواع المحرّكات من حيث الشكل الهندسيّ
تختلف ترتيب الأسطوانات من سيارة إلى أخرى ويترتب على ذلك اختلاف في الغاية والمواصفات، إليكم بعضٌ منها:[2]
- في إي إي: (بالإنجليزية: VEE) يستعمل في السيارات عالية الأداء ويكون ترتيبها على شكل حرف (V).
- الخطّي: (بالإنجليزية: INLINE) يستعمل في السيّارات الصغيرة والهاتشباك ويكون بشكل خط مستقيم عموديّ على السيّارة.
- المستقيم: (بالإنجليزية: STRAIGHT) يستعمل في سيّارات بي أم وهو بشكل موازٍ للسيّارة.
- الدورانيّ: (بالإنجليزية: ROTARY) وهو محرك يخلو من المكابس، تم استعماله في مازدا آر اكس.
مبدأ عمل السّيارة الهجينة
يقصد بالسّيّارة الهجينة السيارة ذات محرك يعمل بالوقود التقليدي بالإضافة إلى آخر كهربائيّ، تتم تعبئة المولّد عند الضغط على المكابح فيتم ملء البطّاريّة بفعل طاقة الحركة، ومن الممكن تغذية المولّد من المحرك التقليديّ مباشرة، وعليه فإنّ السّيارة الهجينة تعمل بكفاءة أعلى من السّيارات التقليدية.[3]
المراجع
- ↑ MARSHALL BRAIN , KRISTEN HALL-GEISLER (16-8-2018), "How Car Engines Work"، howstuffworks, Retrieved 15-6-2019. Edited.
- ↑ Tsukasa Azuma (5-7-2018), "Types Of Car Engines – Everything You Wanted To Know"، Car From Japan, Retrieved 18-5-2019. Edited.
- ↑ NICHOLAS JACKSON (30-6-2011), "Infographic: How Does a Hybrid Car Engine Actually Work?"، the atlantic, Retrieved 18-5-2019. Edited.