آلية دوران محرك السيارة
يعمل محرك السيارة نتيجةً لعملية "الاحتراق الداخلي"، حيث تعتمد محركات السيارات على دورة احتراق من أربع مراحل، وهي كالآتي:[1]
- الامتصاص: في البداية تفتح صمامات الامتصاص، ويتحرك المكبس للأسفل، فتبدأ العملية عن طريق امتصاص الهواء، والغاز إلى داخل المحرك.
- الضغط: يتحرك المكبس للأعلى عند بداية هذه المرحلة، فينحصر الهواء والغاز في مساحة أصغر، والمساحة الأصغر تعني أنّ الانفجار سيكون أقوى.
- الاحتراق: يقوم قابس الاشتعال بإنشاء شرارة تشعل الغاز، وتفجّره، فتدفع الطاقة الناتجة عن هذا الانفجار المكبس إلى الأسفل مرةً أخرى.
- الانبعاث: يفتح صمام العادم، خلال آخر جزء من الدورة، لإطلاق الغاز الناتج عن الانفجار، ثم ينتقل الغاز إلى المحوّل المٌحفّز (بالانجليزية: The Catalytic Converter)، فيتم تنظيفه، ثم يمر عبر العادم ليخرج من السيارة عبر ماسورة العادم.
الاحتراق الداخلي
عملية الاحتراق الداخلي (بالانجليزية: Internal Combustion) هي عملية تتم في المحرك، وتقوم بتحويل البنزين إلى طاقة حركية، حيث يحفز محرك السيارة حدوث انفجارات صغيرة مُسيطر عليها، لتوليد الطاقة اللازمة لتحريك السيارة، فحين يتم إنشاء انفجار في مساحة مغلقة وصغيرة، كمكبس محرك السيارة، فإنّ كمية هائلة من الطاقىة تنتج عن هذه الانفجارات، حيث يولّد محرك السيارة مئات الانفجارات المُشابهة في الدقيقة، ثم يستخدم الطاقة الناتجة في تحريك السيارة، فعندما تنفد الطاقة الناتجة من الانفجار الأول، يتوّلد انفجار آخر، وتستمر الدورة مراراً وتكراراً.[1]
أجزاء محرك السيارة
يحتوي محرّك السيارة على العديد من الأجزاء الأساسية، ومن أهمها:
- شمعة احتراق: شمعة الاحتراق (بالإنجليزية: Spark plug) توفّر الشرارة اللازمة لإشعال خليط الهواء والوقود اللازم لحدوث الاحتراق، وينبغي توليد هذه الشرارة في اللحظة المناسبة.[2]
- الصمامات: تفتح صمامات الامتصاص والانبعاث في الوقت المناسب للسماح بالهواء والوقود بالدخول والسماح للعادم بالخروج.[2]
- المكبس: وهو عبارة عن قطعة أسطوانية من المعدن، والتي تتحرك للأعلى وللأسفل داخل الأسطوانة.[2]
- حلقات المكبس: توفر حلقات المكبس قفلاً انزلاقياً بين الحافة الخارجية للمكبس، والحافة الداخلية للأسطوانة، وتقوم هذه الحلقات بوظيفتين هما:[3]
- قضيب التوصيل: تربط ذراع التوصيل بين المكبس والعمود المرفقي أو عمود الكرنك (بالإنجليزية: crankshaft)، ويمكن أن تدور في كلا الطرفين بحيث يمكن أن تتغير زاويته مع حركة المكبس، ودوران عمود الكرنك.[3]
- العمود المرفقي أو عمود الكرنك: (بالإنجليزية: crankshaft) يدفع المكبس للأعلى وللأسفل وفي حركات دائرية.[3]
- حوض الزيت: يحيط حوض الزيت بالعمود المرفقي، حيث يتجمع الزيت في قاع الحوض.[3]
- منع خليط الوقود والهواء والعادم الناتج عن الاحتراق من التسرب إلى الحوض أثناء مرحلتي الضغط والاحتراق.
- منع الوقود في الحوض من التسرب إلى منطقة الاحتراق، حيث يتم حرقه والتخلص منه.
المراجع
- ^ أ ب "How Does an Engine Work?", www.wonderopolis.org, Retrieved 20-4-2018. Edited.
- ^ أ ب ت NSW Department of Education and Training (DET (2008), AUTOMOTIVE INDUSTRY TRAINING RETAIL, SERVICE AND REPAIR AUR05, Page 8-9, Part 1. Edited.
- ^ أ ب ت ث MARSHALL BRAIN, "How Car Engines Work"، www.auto.howstuffworks.com, Retrieved 23-4-2018. Edited.