قناة السويس الجديدة
بدأ إنشاء قناة السويس الجديدة في 5 آب/أغسطس عام 2014م، بجانب قناة السويس الأصلية التي أنشئت عام 1869م في جمهورية مصر العربية شمال إفريقيا، وبلغ طول قناة السويس الجديدة 72 كيلومتراً، واستمر العمل في إنشائها 12 شهراً، كما كان المسؤول عن تنفيذ المشروع وإداراتها الهندسية القوات المسلحة المصرية بجانب هيئة قناة السويس، وقد كلّف المشروع مبلغ ثمانية مليار دولار موزّعة على قسمين أربعة مليار دولار لحفر القناة عميقاً وأربعة مليار دولار، مقسمة لستة أنفاق تحت القناة، وثلاثة أنفاق في الإسماعيلية، ونفق للقطارات ونفقين للسيارات وثلاثة أنفاق في السويس، وافتتحت قناة السويس الجديدة بعد عام من العمل فيها يوم 6 آب/أغسطس عام 2015م، وكان هناك حضور كبير جداً في الافتتاح ممن دعاهم عبد الفتاح السيسي.[1]
تواريخ هامّة في مشروع قناة السويس الجديدة
هنا بعض التواريخ المهمة في تاريخ قناة السويس الجديدة: "حكاية مشروع محور قناة السويس.. حسب الله الكفراوى صاحب الفكرة وطرحها على السادات نهاية السبعينيات..:"[2]
- أوّل من طرح مشروع قناة السويس الجديدة هو المهندس حسب الله الكفراوي وزير الإسكان في عهد الرئيس أنور السادات، وكان ذلك في نهاية العقد السبعين من القرن الواحد والعشرون للميلاد، لكن المشروع لم ينفذ.
- فتحت أبواب المشروع الجديد مرة أخرى في عام 2012م عندما قامت جماعة الإخوان المسلمين بتقديم المشروع أثناء الانتخابات المصرية في عام 2012م، ولم ينفّذ المشروع.
- بعد استلام حكم الجمهورية المصرية من قبل الرئيس محمد مرسي، أقدمت حكومة الدكتور هشام قنديل بالاتفاق مع المكتب الاستشاري لتنفيذ مشروع قناة السويس الجديدة خلال فترة زمنية محددة بتسعة أشهر وذلك كان في عام 2013م، لكن المشروع أوقف ولم ينفّذ بتاتاً.
- بعد الانقلاب على الرئيس محمد مرسي واستلام عبد الفتاح السيسي الحكم أعلن عن العمل في مشروع قناة السويس الجديدة وبدأ فعلياً العمل بها بالاتفاق على إنهائها في مدة زمنية حددت في 12 شهراً، وذلك في آب/أغسطس عام 2014م.
أهمية قناة السويس الجديدة
تنبع أهمية فتح قناة السويس الجديدة من حلها كثير من العوائق والمشاكل في قناة السويس القديمة، وهي:[3]
- تكبير الممر المائي لقناة السويس القديمة ومضاعفة حجمها.
- بناء القناة الجديدة سهّل عبور السفن بالاتجاهين من الشمال إلى الجنوب والعكس، كما سهل دخول السفن العملاقة.
- عملت على زيادة الدخل القومي للجمهورية المصرية، وذلك من خلال زيادة إيرادات القناة لكثرة عدد السفن التي تعبر القناة.
- ساهمت القناة الجديدة في تخفيف نسبة البطالة في مصر، وذلك لأنّ بناء القناة سمح بتوظيف عدد كبير من العمال العاطلين عن العمل.
- أصبحت قناة السويس الجديدة والقديمة ممراً لدخول الكثير من الصناعات الجديدة للدولة متمثلة بقطع بناء السفن وماكينات تكرير النفط والإلكترونيات.
- حلّت القناة الجديدة مشكلة التنقّل البحري المتمثل في العبور على الدور والانتظار، ممّا اختصر الوقت والجهد.
- على أطراف القناة وطولها بنيت مزارع لتربية الأسماك والاهتمام بها.
المراجع
- ↑ "The murky waters of the "New Suez Canal" project", www.alaraby.co.uk,6-8-2015، Retrieved 8-6-2018. Edited.
- ↑ "Egypt launches Suez Canal expansion", www.bbc.com,6-8-2015، Retrieved 30-6-2018. Edited.
- ↑ "New Suez Canal", www.suezcanal.gov.eg, Retrieved 8-6-2018. Edited.