ما هو مولد الكهرباء

مولد الكهرباء

المولّد الكهربائي هو أي آلة تقوم بتحويل الطاقة الميكانيكيّة الناتجة عن الدوران إلى طاقة كهربائيّة، وقد تُنتج المولدات تياراً كهربائياً مباشراً (بالإنجليزية: DC current)، وقد يُطلق على هذا النوع من المولّدات الدينامو، أو قد تُنتج تياراً كهربائياً متردداً (بالإنجليزيّة: AC current)، ومن الأمثلة على مصادر الطاقة الميكانيكيّة توربينات المياه، وتوربينات الرياح، والتوربينات الغازية، والتوربينات البخاريّة وغيرها، ومن الجدير بالذكر أن المولدات الكهربائية تعمل باستخدام الكهرومغناطيسيّة، حيث يمكن تبسيط تخيّل المولد على أنه عبارة عن مغناطيس يدور داخل تأثير المجال المغناطيسي لمغناطيس آخر.[1]

أجزاء المولّد الكهربائي

المحرّك

يعدّ المحرّك (بالإنجليزيّة: Engine) الجزء الرئيسي للمولّد الكهربائي؛ لأنه يقوم بتحويل مصدر الوقود -البنزين، الديزل، الغاز الطبيعي، الماء، والهيدروجين، وغيرها من المصادر- إلى طاقة يمكن استخدامها من قِبَل المولّد وتحريكها وتنفيذ وظيفتها الميكانيكيّة وتحويل الطاقة إلى كهرباء، كما يهدف تصميم المحرّك إلى تزويد أقصى قدر ممكن من التيار الكهربائي، ومن أنواعها المحركّات الترددية، والمحركّات البخارية، والمحركات التوربينيّة، والتوربينات الصغيرة الحجم.[2]

نظام الوقود

تحتاج المولّدات التي تعمل بالوقود إلى نظام معيّن يقوم بتخزين وضخ كمية الوقود اللازمة للمحرك، ويُطلَق على هذا النظام نظام الوقود، ويتكون هذا النظام من عدة أجزاء كما يأتي:[2]

• الخزّان: يعمل على تخزين الوقود اللازم لتشغيل المولّد وِفقاً لعدد مُماثل من الساعات.
• أنبوب الوقود: يعمل كنقطة وصل الخزان إلى المحرك.
• أنبوب الإرجاع: يعمل على وصل المحرك إلى خزان الوقود.
• مضخة الوقود: تعمل على تحريك وضخ الوقود من الخزان عبر أنبوب الوقود إلى المحرك.
• المرشّح: يقوم بترشيح الوقود من أي شوائب قبل أن يصل إلى المحرّك.
• محقن الوقود: يعمل على حقن الوقود بشكل مباشر في غرفة احتراق المحرّك.

مُردِّد ومنظم الجهد

يقوم مُردِّد الجهد بتحويل الطاقة الميكانيكية التي ينتجها المحرّك إلى تيار كهربائي، ويشمل مُردِّد الجهد كلاً من الجزء الثابت (بالإنجليزيّة: The Stator)، ويتكون من مجموعة من الملفات الموصلة للكهرباء، والجزء المتحرك أو الدَّوار (بالإنجليزية: The Rotor) الذي يدور بهدف إنشاء حقل كهرومغناطيسي مُستمر حول الجزء الثابت، ثم يقوم منظّم الجهد بتنظيم الجهد الكهربائي الذي ينتجه المولّد بهدف إنتاج تيار مستمر يمكن استخدامه عملياً.[3]

أنظمة التبريد والتشحيم

من الأجزاء الأخرى التي يتكون منها المحرّك ما يأتي:[2]

• أنظمة التبريد: تعمل أنظمة التبريد على تنظيم حرارة المولّد ومنع ارتفاعها أثناء الاستخدام، وذلك عن طريق استخدام مروحة، أو مادة مُبرّدة (بالإنجليزيّة: Coolant) يُمكن أن تكون غازيّة أو سائلة، أو كلاهما.
• أنظمة إطلاق الغازات العادمة: تعمل هذه الأنظمة على تبديد الغازات الضارة الناتجة عن المحرك أثناء تحويل الوقود في غرفة الاحتراق.
• أنظمة التَشحيم: يتكون المولد من العديد من الأجزاء المتحركة، ويأتي دور نظام التشحيم في العمل على تزييتها وتشحيمها لضمان تحركها بسهولة.

المراجع

1. ↑ "Generators & Dynamos", edisontechcenter.or, Retrieved 9-5-2019. Edited.
2. ^ أ ب ت Kristin Jennifer (23-5-2018), "The Different Parts of a Generator"، sciencing.com, Retrieved 9-5-2019. Edited.
3. ↑ "Engine Powered Generators | Components and Types of Generators", www.powerzone.com, Retrieved 10-5-2019. Edited.